俠客居

ADIVA系列前置避震器

從2016年就一直尋找ADIVA的前置避震器，苦尋了兩年，市面上沒賣，工廠不願意製作，主要是沒市場加上技術性上的考量。
直至今年終於有廠商願意試做，這中間失敗了三次，才做出了目前使用的前置避震。
但是也因為沒市場與銷售量，所以答應了廠商會將他訂製的軸心數量幫忙賣完為止，這是雙方互惠的一個條件。
本來還沒打算太快公布，直至這次榮秋舉辦ADIVA武嶺烤肉盃，部分車友見我們車上的避震一直詢問，也感謝現場許哥和進村/峻華現場解說改裝後的差異與心得。
不然就我一個人真的會被問到躺在地上死得不能再死，畢竟車友問的問題是多域方向，我也回答到昏天亂地。
主要是第一天的行程，不知道為什麼我一整天處於極想睡覺狀態，到了下午我還中暑，(這邊謝謝車友幫忙刮痧解暑)
簡約介紹
(軸芯14芯/總長255MM/阻尼可調整/彈簧1000磅/顏色可多色可選)

多餘的功能解說我不多說，大家目前現有的騎乘感受，換上了這組將大幅度改變，我自已更換前後避震才知道。
AD3其實沒有想像中的那麼爛，而是原廠把AD3做爛了，在AD3的設計上，沒依照車體的需要而另設計配備。
無論是車體或是前後避震幾乎都相同，沒一樣能夠依照目前AD3的需求來特製專屬的的配備。
(感謝來自香港車會車友的安裝圖分享)

(藍色系安裝，謝謝志勇的美照)
話說這次志勇出師不利，才剛出發沒多久就被擊落了

遠至台南熱血北上安裝的韜韡

(台北市-許哥坐駕)
因為許哥和小趙的安裝後體驗，於是就出現了難騎一詞的代表。

(茶米最後也加入了難騎的行列)

(車主群代號隊長=峻華)

(魯嘉明/滷蛋/魯魯)

(知道此人兩年多，卻也只見兩次面，台灣咖啡達人達文西)

(基隆區游小垚)
本來是要賣掉的，最後也加入改裝

還有很多車友沒一一貼圖介紹，我記得文章好像有限制一定的容量大小。

這次有參加武嶺活動的幾位車友，有向我提出想改裝的意願，坦白說我不知道怎麼聯繫你們，可在車主群和我聯繫，但我建議能夠多聊一下確認沒問題再進行改裝。
這邊先說明，別把我當店家看待，曾經我把車主當車友在對待，車友卻把我當店家在看，所以中間出現了溝通不良問題。
若我當自己是純店家我只需要每一樣都報價，愛改不改隨便你。
而不是當車友般的奉送其他服務，這點只有把我當朋友的車友，我才會甘心多出些額外的服務出來。
最主要的重點:你趕時間就有趕時間的改裝速度，不趕我時間的車友就知道我是做一樣檢查，周邊連帶檢查。
另外脫離北部地區的車友們，可直接去拍賣網站購買找其他經銷商安裝，這樣對你們來說會便利一些，反正避震純安裝較沒其他問題，收費可能會是1000~2500元。
因為有卡安裝定位需要調整，加上有點難安裝還有要拆的零件還蠻多的，所以相當有可能是在1500~2500元的工資，所以也不要覺得意外。
 

香港方面 :
AHKOC @ ADIVA H.K Owner's Club 是我目前配合的唯一窗口。

可直接找車會的AIEX洽談購買安裝。

台灣這邊，抱歉了各位不熟的車友們，除非是有在車聚或是聚會見過面，聊過 ! 了解過 !
磁場相合 ! 觀念概念認知是正確的 ! 否則我不會直接對應車主販售事宜。
曾被言語攻擊和商品認知不同，所以有了不愉快的經驗。

台灣目前的購買方式，露天拍賣的入口連結。
這是我幫工廠代售的窗口 :
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21822098386515

車友口中說得難騎，先說明一下，並非換上避震就可以改變操作上的輕巧和舒適。
是額外做了懸吊的保養和整理，才能達到他們口中說的難騎(反話)。
過彎才能輕鬆過彎，不再需要使力壓龍頭，原地牽車不再出現重心左右偏移問題。

更換前置避震後的差異比較 :

更換避震後，是改變原廠的抖動與震動回饋，有的車友長時間騎了下來，會因習慣而認為AD3就是這樣的騎乘反應，習慣真的是我們改變不了的惡習。
對此前置避震器有所疑慮，不妨在群組詢問有安裝的車友體驗意見。畢竟我說了當然不算數，還是由有安裝的車友來分享說明更加做的數。

徵求了板橋區車友同意報告心得:
北部板橋區車友裡有位David,椎間盤第四五節突出神經壓迫,出發前一直擔心無法撐到武嶺，更換避震後，也是直攻武嶺之巔。
車友David的原話:
目前的後避震已滿意到無可挑剔, 吸震能力比我GJMS-GP3 也是氮氣掛瓶的 GTS300i 還強, 害我兩輪越騎越不習慣了。
或許我的前轉向原本就很穩定, 所以這次先換後面的感受遠比前面來的強烈, 是強烈喔...
 

2018/10/25 資料更新
近期許多車主來問我有關網拍上的誠一機研也販售和我相同避震器，價格便宜1000元。
光解說這問題解說到累，所以直接在此說明狀況，我們的上游工廠是同一家，而誠一目前販售的是我和廠商當初製作過程中的試驗品，最後是酷龍使用最為恰當。
原因是油道管路的不同，在橫置避震上所需直通型，而誠一最初是和廠商說是要賣酷龍車用，而最後標題卻演變成AD3，這中間我也和廠商商談無數次。
廠商也問到說舊款避震器安裝AD3會有異音問題和其他狀況，但這些問題我不想理會，畢竟和我無關，也不是我的新款改良品。
現階段前置避震器為了更加對應AD3效能，我和工廠不斷的在改良，網拍的圖片暫時還不會更換，但是經由我這裡安裝的車友都會直接安裝改良新版和套件。
這中間我遇過一位車友就是購買誠一的避震器，說是轉向時無論那一邊都會聽到扣一聲，問我有沒有辦法可以救，我只能對車友說你回去找誠一吧，畢竟商品不同，安裝不同，店家負責不同，我不是很願意處理別的店家的收尾，最重要的是避震設計理念針對車種的方向不同，所以我也只能說聲抱歉。
新款避震會在外觀做點小變動，為了讓AD3鎖點座不撞角，前座頭有改變設計成符合AD3的對應。
另外為了讓避震的穩定度再提升，偉大的廠商也開發了專屬的配件對應，而這配件和專屬鎖座廠商也言明不會給城一販售，算是補償我這陣子的困擾，所以未來在城一購賣的車友就自行多福了。
下面是圖片說明:
城一目前販售的舊款上鎖點座，但是城一是黑色桶身，我是銀色桶身。

下面是我目前新款的針對AD3的鎖點座，不過還在不斷改良中

減震套筒也改良含襯套配件，補足了公差。

若是使用舊款避震器就容易撞擊彈簧，同時會有撞角的問題

鎖點座撞角的角度，其實這部分是AD3設計不良的問題，最後是靠重新設計避震的鎖座來改變。

加上加大型減震套筒和特規襯套，完全補齊內部鎖座的縫隙。
城一拍賣上面有PO加上襯套的圖片，後面經廠商證實是在廠商的FB截圖，所以正常情況下，城一的商品無此配件。
若是城一還有這配件就代表廠商的誠信名譽掃地。

減震套加上襯套零縫隙安裝

總算在這邊一次解釋完畢，不用再被車主見一次問一次，而我要解說N次