俠客居

從上武嶺後，針對車友當時上武嶺時遇到的水氣進氣與傳動氣進的問題來做改良，
上武嶺時遇到下雨又起霧，當時發生在上坡時，車輛動力無法即時運轉拉高扭力，
造成動力輸出完全無法發揮出來，可是下了山後反而這些問題卻又消失不見，
經過反覆思考原因，在一次假日下雨又起霧的情況下，我跑了一趟梨山線，
發現上次武嶺的車輛情況再次發生，這次我就確定是因為AD3在進氣管是外露的情況下，
大量的水氣進入，但在平地時下雨天就不明顯，
原因是在高溼氣的環境裡，再加上高山氧氣量不足，
而AD3的進氣管不像其他車子是隱藏在內部，所以吸進氣的空氣不是熱氣而是大量的水氣，
產生水氣混合汽油進入燃燒室無法霧化完全，造成汽油燃燒不足，動力進而受到影響。
以下是改良方式:


圖中上紅圈處是進氣空濾，由於進氣管是外露，
我在清潔時竟然發現還有菸蒂和塑膠紙吸入在裡面。
下紅圈處是傳動氣進管的位置，由於底部並無蓋子遮擋，
所以路面粉塵都會直接進入傳動室裡面。

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傳動室會因為大量粉塵與土塵進入，造成傳動零件皮帶和碗公(離合器外套)
無法咬合完全，進而發生打滑問題，動力也無法提升。
會發現此一問題，是因為我們車友裏有一位叫亞森羅平動不動就反映，
車子的傳動又有異音出現，
檢查後是因為大量土黃色的粉塵在傳動室裡，由於亞平太常跑長途旅程，
所以傳動髒的速度也比一般車主來的快，
也因為亞平常出現此問題，害我常常晚上在想問題的產生，
發現問題的所在，再花了無數夜晚與死了億萬腦細胞情況下，
終於想出了方案處裡，(又要花我的生活費來研究了)
皇天不負苦心人，讓我這一次研究直接過關，我拿了光陽其他車種的傳動外蓋來移植，
他娘的有夠感動啦，一次就過關，但是考量不周全，
所以配件沒一次買齊，後面再來慢慢完成至100%。

紅圈處，原有的傳動進氣管消失不見，再也不用擔心大量粉塵直接進入。

進氣位置更改在側面紅圈處，右下方有外露一片銀色傳動內蓋，
剛剛好以後洩齒輪油也不會被外蓋擋住，洩齒輪油變輕鬆了一些。

看這張照片最準了，泥水的噴發上來，不再直接吸入傳動室，
大幅度的減少傳動室裡的泥水與粉塵的進入。
 

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隊員稍微有認知概念的，開始進入+1模式。

騎士團隊員 偉人的車，加入戰甲版AD3

去車行如果報價2千以上就可以不用考慮了，自己換比較實在，不過有聽到光陽零件商說零件要漲價了，後面不知道要給什麼價格??

緊接著騎士團隊員 易修加入第三輛AD3戰甲版

兩種外蓋的外型，下面這組確實很有戰甲的感覺，
但是我並不是看中外型，而是要改善原廠進氣所帶來的缺陷。
只是AD3掛上KYMCO，有點打臉的感覺，車友也是這麼認為的，
但是在效果與打臉之間的選擇，那還是打臉好了，畢竟我們注重的是效果，
更何況這是改善原廠的缺點，ADIVA原廠藥是有看見這篇文的話，
不介意你去生產外蓋，字樣改成ADIVA，我相信車主們會支持購買的。
別人我不清楚，騎士團的車友絕對更換。
 

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空氣濾清器進氣外蓋

上:原廠型，顏色是噴過噴膜，下:是這次要改上去的外蓋

兩者不同於進氣位置的改變

既然都拆下外蓋，那就清一清濾清器，順便把原廠螺絲都改白鐵螺絲。

安裝完後，原廠的進氣管消失不見，往後不需要再擔心空濾變吸塵器，
也改善了水氣進入燃燒室造成汽油燃燒不完全的問題。

換裝完成後，整個感覺就如同披上戰甲
費用連帶白鐵螺絲，共花我1000元
總算是將水氣-風沙-泥水進入問題，在今日都已改善完畢。
 

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也以騎士團成員優先安裝使用，因為我們都是試驗白老鼠。