亞帝發 ADIVA AD3 傳動進氣空濾－俠客居

此文章僅獻予AD3所有車友
會寫這篇文是出於在AD3群組，有車友問我AD3的傳動進氣空濾在那裏?

還希望我可以PO分解動作照片上來，說真的我蠻無奈的，在這樣的時代，
竟然有人會不知道傳動空濾這東西的功能與基本清潔還有位置??
(實在話...我蠻訝異的)
剛好車友志勇兄想要改傳動進氣空濾，所以我就順便拍下來了。

第一步拆下黑色的外蓋(這老人家以前是不會拆的，現在我說個動作，讓他學習自己拆)
想省錢就是要學

左邊圓形有海綿+三顆螺絲就是傳動進氣過濾
在這說明一下:
AD3粉絲頁有車友反映，傳動空濾在這位置不理想，而且還要慎思??
為何會在這位置呢? 原因是進氣的來源就是內部的風葉盤，風葉盤的功能如同抽風扇一樣，
所以他是將風吸抽進去，而每一輛速克達的傳動濾棉都是配合風葉盤的位置，
更別說什麼位置不理想的問題，看到這句話，我真的很無言。

請使用8號T字將它拆下

志勇的AD3，里程數都還沒破千，看看有多髒

左為AD3 料號11350-LEA7-E200
右為光陽NIKITA 料號11350-LEA7-E00
兩種可以相互替換使用

相比較之下，個人認為AD3的型做的比較好些，可惜敗在濾棉密度太密集，
反而影響進氣量不足，而導致碗公容易熱衰。
如車友江呈呈大哥，因在緯鴻變更過義大利進口傳動部件，
{當然部品材質也有耐熱度問題}
裝上時間不到兩星期，跑了一趟武嶺在回程時宣告熱衰，就此馬力開始消退。
在上次和江大由神交轉為面交之後，當中所探討他這次傳動事件，
我自己整理了會江大傳動會熱衰的因素.....
1:首先安裝後之後，並未安裝高流量空濾，以致馬力上...純靠傳動在輸出，
兩方動力因素無法相對應。
2:部品零件耐熱問題
3:一路奔上武嶺，傳動一定是高溫下運轉，光是高溫就容易產生熱衰，
加上武嶺上的溫度低溫，造成熱漲冷縮。
4:在長途跋涉征戰路途，傳動進氣流量受阻，而未達到應有的散熱效能。

真的要說原因其實還很多，如機油的成分等等，或是齒輪油是否是耐高溫之類。
所以傳動空濾一旦回車行，車行見其太髒都會詢問是否要更換，不換容易影響傳動效能。
其實大家可以自己拆下清潔劑+上你的手指頭洗一洗就好，如果有洗過家中的冷氣濾網，
各位車友，道理是相同只是洗法不同。
要在更快一點，甚至想要加大進氣效果，同時又要過濾，
去買海綿回來自行裁剪就可以了。

左為AD3 右為光陽NIKITA
光陽NIKITA的進氣量就比AD3來的好多了，
所以大家可以去買相同厚度與透光度的海綿自行更換。
去車行換AD3的傳動空濾約在350~400左右，
這價錢自行去買海綿已經可以買一大片回來了。
也有店家只賣250一組喔

如果是跑山道和長途征戰，這樣的進氣量對我來說還是不夠的，
最好的方法就是不裝傳動空濾，進氣量已經是最大表。
但是有人會說容易髒，容易進入一些蟲子跟草屑之類的，這樣的說法是正確的，
有捨就有得，不過還有另外一個方式喔!