俠客居

2017年2月份原廠招回AD3更換新版和尚頭，
在這裡謝謝亞帝發原廠的招回更換和尚頭活動，
也謝謝曾經的亞帝發工作人員(J媽)付出與努力。
尤其是J媽的付出，我們車友真的都很感激妳，可惜部分車友分不清原廠是原廠，妳是妳。
常把妳為車友爭取的福利，當作妳是亞帝發公司的工作人員刁難與為難，這些我都看在眼裡，
也祝褔妳早日找到新戰場，再繼續發光發熱。(但記得要找到有未來遠見的公司)
想必大家更換完和尚頭後，出現了許多震動回饋問題，
平時不會抖動的路面變的劇烈抖動，甚至龍頭有點抓不住。
經銷商也是對AD3的不了解，所以多是回答正常之類的答案，但這不能怪經銷店家喔，
畢竟AD3確實是有點難搞了一點，動不動就月經來，發了脾氣。

另外有車友說，AD3龍頭把手的震動是上下震動，這點我並不是很認同，畢竟我們不是和兩輪是雙叉避震，
雙叉避震才是上下震動，AD3則是用一般後避震器，移植在前面放橫式使用，所以那裏來的上下震動一說?
較為明確的是，一旦震動會比較像汽車左右晃，當我們過彎一輪壓低時，避震器兩端都會壓縮，
這時一震動，龍頭會前後搖，這就是所謂的左右震動，明明我們是橫放式，並不是兩輪的上下壓縮，
如何能讓AD3是上下震動這一說，說真的我挺好奇這原理的說法是源自何處。

也曾經有車友將前避震的避震油，自行拆除自行卸掉油量，並告知車友這樣做，較不會震到手痛。
當時聽到時，我只回一句:你在玩逆向操作嗎?
就前叉或是後避震鎗筒的原理解構來說，卸掉內部的油量，那你的前避震還有避震效果嗎?
油量減少代表阻尼變弱，那減震效果就沒了，說真的，這是很基本的知識!
所以我更加無法理解這位車友的想法，更別提我有勇氣這麼做，又不是嫌命長。
而最後聽到這位車友去坳經銷商，表示出廠就是這情況，
推說他沒動過前避震，畢竟他有在AD3大群說過此一作法，在大群待的較久的車友，
幾乎都知道這位車友自行卸掉避震油量一事，這不是什麼秘密了。

這邊分享處理方法 : (此方法可處理上面兩位車友所說的狀況)

首先將AD小三用中柱立起來。
拿出避震調整鉤，調整你自己所需要的硬度，開頭可先順時針轉3~5圈試試看，
出去試騎，測試是否還會嚴重抖動，找白色的減速線測試最快。
若是回饋依然過大，再慢慢調整，一次轉一點慢慢試，直到你滿意為止。

左邊是止滑，當你調整完畢後，記得將左邊跟著鎖緊，避免操作車輛時，
因震動過大又慢慢彈回，鎖緊就完工了。
接下來過彎時會需要稍微出點力，這是正常現象，因為彈簧有壓縮圈數了，
不過這樣調整後，AD3在過彎道將變得更加穩定，入灣點可抓得更加準確，
動線行進也變得更加順暢。
額外分享:
這是我與車友嘉偉討論出的一個小方法，不確定一定適用於大家，
但是嘉緯試完後，有說避震變得比較Q彈。
單調整彈簧會比較死硬些，注入一點前叉油，可使避震變得較為Q彈，
減少震動的回饋，也可延長彈簧的壽命。
準備了20W前叉油，數量是10CC，過多就滿出來了喔。

轉開紅色螺絲帽，工具:2分套筒9號，不是很建議用板手，以免滑牙。

注入前叉油，只需注入10CC。(當然你可以不信邪，多注入一些，包你滿出來)
灌注前叉油記得彈簧需要先放鬆，方便調整適合你的路感。

10CC注入完畢再鎖好即可，鎖螺絲有含緊就好，請勿擔心不夠緊又再多迫緊，
因為螺絲帽只是一般的合金，過緊是會斷的。

另外注意一點，一但動到這顆螺絲，前避震將不受原廠保固，所以有保固的顧慮就自行參考。
有車友和我說，你真有勇氣動這影響保固問題。
我的回答是:
一支避震器是要多少錢?一支避震的保固和我過彎道震動差點摔車比起來，
那一個比較貴，這時請別跟我說cp值。
我要的是我生命的安全，以及騎車的樂趣，一隻避震的保固我不稀罕，
壽命到了就是要更換，一支前避震市面價格有800~8000元。
看你打算用什麼等級，什麼效果而已，最終還是自己的生命最有價值。

另外若是可接受注入油量，不受保固影響這一方法，

建議是:
1:先將彈簧放至最鬆
2:注入油量10CC
3:開始調整彈簧
4:試騎路感再做敏感調整
建議第4項目，找個對過彎路感的車友來配合，才可調整適合小三過彎真正的效果。
避震車行就是調個大概，那是不是適合小三，和自己騎起來過彎的切角，
有無改善你的小三原有的缺點，就不得而知了。
以上報告完畢，請自行參考