曾經在2016年時，就有車友使用NIKITA 300的改裝排氣管使用，有人使用吉村也有人使用蠍管也有人使用arrow，有預算問題的就會用NIKITA的白鐵管。
最後不是吵得可以，就是動能輸出不出來，只是改變了排氣管聲音而多了噪音值，慘點的就是遇上動能輸出不出，聲音猶如拉肚子一樣，俗成落屎聲。
到了今年2019年一個緣份，才找到有工廠位ad3 300生產客製型的白鐵管，主要是為了驗車能過，排氣可通過法規。
最重要的是，有我們要的加速功能但又不能吵，這才是我要的效果。
當時工廠第一次就是依照NIKITA 300下去做，可惜動能沒能達到配合傳動的輸出，一直到了第五個樣板，才訂案開始製作。
同時也把原廠管在跑長途時，防燙蓋總是在高速行駛狀態，高溫融掉鎖點問題一併解決，幾乎只要跑一趟或是兩趟長途就有一片防燙蓋壞掉。
這問題改用了koso防燙蓋來幫助散熱，經過從台北至阿里山長途行駛，也在回程同時也是測試，以往我的車只要一趟長途，通常鎖點就開始鎖不大住了，一律都是直接換一片防燙蓋。
看看範圍，就可知道，高低速行駛有著足夠的散熱空間
前段防燙蓋延用原本的直上
後方護熱蓋不像原廠包覆式，已開放性空間增加熱氣的排放
新舊排氣管對比，排骨部分從原有的三鎖點改成兩鎖點，防燙蓋從八個鎖點(中跟後防燙蓋)，改由一體成型三個鎖點。
後方原廠型防燙蓋廢除，多角度排風孔。
每個進氣孔都可以讓鎖點保持進風降溫，以確保鎖點不會因為溫度過高，進而發生熱融情況。
重點在於加壓與回壓都很到位，材質白鐵不易生鏽，而噪音值，現場聽過的車友一至都認為不吵，但有比原廠大聲一點點，可以忽略不計的噪音值。
且有後續的維修與汰換價格，正常原廠尾段一支要價到1萬多(不包含前段與防燙蓋)，這組白鐵管式前後一萬五，實際上還經濟的。
同時也是真正為AD3 300車款而量身客製。
排氣管重量比較
原廠是8.075KG
白鐵改裝管4.355KG
重量少了將近一半
2019/08/09台南車友北上安裝，剛好今日是颱風天，安裝好試車
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